Susitikę išmanieji miestai sukelia gražias svajones. Tokiuose miestuose skaitmeninės technologijos sujungia daugybę unikalių pilietinių funkcijų, siekdamos pagerinti veiklos efektyvumą ir intelektą. Manoma, kad iki 2050 m. 70% pasaulio gyventojų gyvens išmaniuosiuose miestuose, kur gyvenimas bus sveikas, laimingas ir saugus. Svarbiausia, kad ji žada būti žalia, paskutinė žmonijos „Trump“ kortelė prieš planetos sunaikinimą.
Tačiau išmanieji miestai yra sunkus darbas. Naujos technologijos yra brangios, vietos valdžios institucijos yra suvaržytos, o politika pereina prie trumpų rinkimų ciklų, todėl sunku pasiekti labai veikiantį ir finansinį efektyvų centralizuotą technologijų diegimo modelį, kuris yra pakartotinai naudojamas miesto teritorijose visame pasaulyje ar šalies mastu. Tiesą sakant, dauguma pirmaujančių intelektualių antraščių miestų iš tikrųjų yra tik skirtingų technologijų eksperimentų ir regioninių šalutinių projektų kolekcija, kuria mažai ko tikimės išplėsti.
Pažvelkime į sąvartynus ir automobilių stovėjimo aikšteles, kurios yra protingos su jutikliais ir analize; Atsižvelgiant į tai, investicijų grąža (IG) sunku apskaičiuoti ir standartizuoti, ypač kai vyriausybinės agentūros yra taip suskaidytos (tarp valstybinių agentūrų ir privačių paslaugų, taip pat tarp miestų, miestų, regionų ir šalių). Pažvelkite į oro kokybės stebėjimą; Kaip lengva apskaičiuoti „Clean Air“ poveikį sveikatos paslaugoms mieste? Logiškai mąstant, išmaniuosius miestus sunku įgyvendinti, tačiau taip pat sunku paneigti.
Vis dėlto skaitmeninių pokyčių rūke yra šviesos žvilgsnis. „Street Lighting“ visose savivaldybių tarnybose suteikia galimybę miestams įsigyti intelektualiąsias funkcijas ir pirmą kartą sujungti kelias programas. Pažvelkite į įvairius „Smart Street“ apšvietimo projektus, kurie įgyvendinami San Diege JAV ir Kopenhagoje Danijoje, ir jų skaičius didėja. Šie projektai sujungia jutiklių masyvus su moduliniais aparatūros blokais, pritvirtintais prie šviesos stulpų, kad būtų galima nuotoliniu būdu valdyti patį apšvietimą ir atlikti kitas funkcijas, tokias kaip eismo skaitikliai, oro kokybės monitoriai ir net pistoleto detektoriai.
Nuo lengvojo stulpo aukščio miestai pradėjo spręsti gatvės miesto „gyvybingumą“, įskaitant transporto srautus ir mobilumą, triukšmą ir oro taršą bei kylančias verslo galimybes. Net stovėjimo jutikliai, tradiciškai palaidoti automobilių stovėjimo aikštelėse, gali būti pigiai ir efektyviai sujungti su apšvietimo infrastruktūra. Ištisas miestas staiga gali būti sujungtas ir optimizuoti, nesigilinant į gatves ar išsinuomojant erdvę ar išsprendžiant abstrakčias skaičiavimo problemas apie sveikesnes gyvenimo ir saugesnes gatves.
Tai veikia todėl, kad didžiąja dalimi išmaniųjų apšvietimo sprendimai iš pradžių nėra apskaičiuojami su lažybomis dėl sutaupytų iš intelektualių sprendimų. Vietoj to, miesto skaitmeninės revoliucijos gyvybingumas yra atsitiktinė vienalaikio apšvietimo vystymosi pasekmė.
Energijos taupymas iš kaitrinių lempučių keičiant kietojo kūno LED apšvietimu, taip pat lengvai prieinamais maitinimo šaltiniais ir didele apšvietimo infrastruktūra, išmanieji miestai yra įmanomi.
LED konversijos tempas jau yra plokščias, o intelektualusis apšvietimas klesti. Pasak „Northeast Group“, „Smart Infrastructure“ analitiko, apie 90% 363 milijonų pasaulio gatvių žiburių apšvies iki 2027 m. Trečdalis jų taip pat vykdys intelektualias programas - tendenciją, kuri prasidėjo prieš kelerius metus. Kol nebus paskelbtas didelis finansavimas ir brėžiniai, gatvės apšvietimas geriausiai tinka kaip tinklo infrastruktūra įvairioms skaitmeninėms technologijoms didelio masto išmaniesiems miestams.
Išsaugokite LED išlaidas
Remiantis apšvietimo ir jutiklių gamintojų siūlomomis nykščio taisyklėmis, išmanusis apšvietimas gali sumažinti su infrastruktūra susijusias administracines ir priežiūros išlaidas nuo 50 iki 70 procentų. Tačiau didžiąją dalį tų santaupų (apie 50 procentų, kurių pakanka skirtumui), būtų galima įgyvendinti tiesiog pereinant prie energijos taupančių LED lempučių. Likusios santaupos yra susijusios su iliuminatorių sujungimu ir valdymu ir protingos informacijos apie tai, kaip jie veikia per apšvietimo tinklą, sujungimas ir valdymas.
Vien tik centralizuotai koregavimai ir stebėjimai gali žymiai sumažinti priežiūros išlaidas. Yra daugybė būdų, kurie papildo vienas kitą: planavimo, sezoninės kontrolės ir laiko nustatymo koregavimas; Gedimų diagnozė ir sumažėjęs techninės priežiūros sunkvežimių lankomumas. Poveikis padidėja atsižvelgiant į apšvietimo tinklo dydį ir grįžta į pradinį IG dėklą. Rinka sako, kad šis požiūris gali susimokėti už save maždaug per penkerius metus ir gali mokėti už save per trumpesnį laiką, įtraukdamas „minkštesnes“ intelektualiojo miesto koncepcijas, tokias kaip parkavimo jutikliai, eismo monitoriai, oro kokybės kontrolė ir ginklų detektoriai.
Rinkos analitikas „Guidehouse Insights“ stebi daugiau nei 200 miestų, kad įvertintų pokyčių tempą; Sakoma, kad ketvirtadalis miestų sukuria intelektualiojo apšvietimo schemas. Išmaniosios sistemų pardavimai didėja. „ABI Research“ apskaičiuoja, kad iki 2026 m. Pasaulinės pajamos padidės dešimt kartų iki 1,7 milijardo JAV dolerių. Žemės „lemputės momentas“ yra toks; Gatvės apšvietimo infrastruktūra, glaudžiai susijusi su žmogaus veikla, yra kelias į priekį kaip platesnė intelektualių miestų platforma platesniame kontekste. Jau 2022 m. Daugiau nei du trečdaliai naujų gatvių apšvietimo instaliacijų bus susietos su centrinės valdymo platforma, kad būtų galima integruoti duomenis iš kelių išmaniųjų miesto jutiklių, sakė Abi.
Adarshas Krishnanas, pagrindinis „ABI Research“ analitikas, teigė: „Yra daug daugiau verslo galimybių išmaniesiems miesto pardavėjams, kurie pasitelkia miesto lengvųjų polių infrastruktūrą, naudojant belaidį ryšį, aplinkos jutiklius ir netgi išmaniuosius kameras. Iššūkis yra rasti perspektyvius verslo modelius, kurie skatina visuomenę diegti daugialypį jutiklių sprendimą mastu.“. “.
Klausimas yra ne tai, ar reikia prisijungti, bet kaip ir kiek pirmiausia prisijungti. Kaip pastebi Krišnanas, dalis to yra apie verslo modelius, tačiau pinigai jau kyla į išmaniuosius miestus per kooperatinį naudingumo privatizavimą (PPP), kai privačios įmonės prisiima finansinę riziką už sėkmę rizikos kapitale. Prenumeratos pagrindu sukurtos „AS-A-Service“ sutartys skleidžia investicijas per atsipirkimo laikotarpius, kurie taip pat paskatino veiklą.
Priešingai, Europos gatvės žibintai yra sujungti su tradiciniais korio tinklais (paprastai 2G iki LTE (4G)), taip pat su naujuoju korio IOT standartiniu įrenginiu, LTE-M. Taip pat pradedama patentuota „Ultra-Narrowband“ (UNB) technologija kartu su „Zigbee“, nedideliu mažos galios „Bluetooth“ ir IEEE 802.15.4 darinių plitimu.
„Bluetooth Technology Alliance“ (SIG) ypač pabrėžia išmaniuosius miestus. Grupė prognozuoja, kad mažos galios „Bluetooth“ siuntos išmaniuosiuose miestuose per ateinančius penkerius metus augs penkis kartus-iki 230 milijonų per metus. Dauguma jų yra susiję su turto stebėjimu viešose vietose, tokiose kaip oro uostai, stadionai, ligoninės, prekybos centrai ir muziejai. Tačiau mažos galios „Bluetooth“ taip pat skirta lauko tinklams. „Turto valdymo sprendimas pagerina išmaniųjų miesto išteklių panaudojimą ir padeda sumažinti miesto veiklos sąnaudas“, - teigė „Bluetooth“ technologijos aljansas.
Dviejų metodų derinys yra geresnis!
Tačiau kiekviena technologija turi ginčų, tačiau kai kurie iš jų buvo išspręsti diskusijose. Pvz., UNB siūlo griežtesnius naudingojo krovinio ir pristatymo grafikų apribojimus, atmesti lygiagrečią kelių jutiklių programų palaikymą arba tokias programas kaip fotoaparatai, kuriems to reikia. Trumpo nuotolio technologija yra pigesnė ir suteikia didesnį pralaidumą plėtojant apšvietimo programos parametrus. Svarbu tai, kad jie taip pat gali atlikti atsarginį vaidmenį WAN signalo atjungimo atveju ir suteikti galimybę technikams tiesiogiai skaityti jutiklius, skirtus derinti ir diagnostikai. Pavyzdžiui, mažos galios „Bluetooth“ veikia su beveik kiekvienu išmaniuoju telefonu rinkoje.
Nors tankesnis tinklelis gali padidinti tvirtumą, jo architektūra tampa sudėtinga ir kelia didesnius energijos poreikius tarpusavyje sujungtais nuo taško iki taško. Transmisijos diapazonas taip pat yra problemiškas; Apima „Zigbee“ ir mažos galios „Bluetooth“ yra tik keli šimtai metrų. Nors įvairios trumpojo nuotolio technologijos yra konkurencingos ir puikiai tinka tinklo pagrindu pagamintiems, kaimynams jutikliams, tai yra uždaryti tinklai, kuriems galiausiai reikia naudoti vartus, kad signalai būtų perduoti į debesis.
Pabaigoje paprastai pridedamas korio ryšys. Išmaniųjų apšvietimo pardavėjų tendencija yra naudoti korio ryšį nuo taško iki debesijos, kad būtų užtikrintas 5–15 km atstumo šliuzas arba jutiklio įrenginio aprėptis. Beehive technologija suteikia didelį transmisijos diapazoną ir paprastumą; Anot avilių bendruomenės, tai taip pat teikia tinklus ir aukštesnį saugumo lygį.
Neilas Youngas, daiktų interneto vertikalė „GSMA“, pramonės organizacijos, atstovaujančios mobiliojo tinklo operatoriams pigios įrangos. “
Anot ABI, iš visų turimų ryšių technologijų ateinančiais metais didžiausias augimas pastebės didžiausią augimą. „Buzz“ apie 5G tinklus ir „Scramble to“, kad priglobtų 5G infrastruktūrą, paskatino operatorius patraukti šviesos stulpą ir užpildyti mažus korio vienetus miesto aplinkoje. Jungtinėse Valstijose Las Vegasas ir Sakramentas dislokuoja LTE ir 5G, taip pat išmaniuosius miesto jutiklius, ant gatvių žibintų per vežėjus AT&T ir „Verizon“. Honkongas ką tik pristatė planą įdiegti 400 5G įgalintų „Lampsposts“ kaip savo „Smart City“ iniciatyvos dalį.
Griežta aparatūros integracija
„Nielsen“ pridūrė: „„ Nordic “siūlo kelių modelių trumpojo nuotolio ir tolimojo nuotolio produktus, kurių„ NRF52840 SOC “palaiko mažos galios„ Bluetooth “,„ Bluetooth “tinklelį ir zigbee, taip pat siūlo ir patentuotą 2,4 GHz sistemos.
Dažnio atskyrimas leidžia šioms sistemoms egzistuoti kartu, o buvę veikia be leidimų, kuriuose nėra 2,4 GHz juostos, o antroji-visur, kur yra LTE. Esant žemesniam ir aukštesniam dažniui, yra kompromisas tarp platesnio ploto aprėpties ir didesnės perdavimo pajėgumų. Tačiau apšvietimo platformose trumpojo nuotolio belaidžio ryšio technologija paprastai naudojama jutikliams sujungti, stebėjimui ir analizei naudojama kraštų skaičiavimo galia, o korio IoT naudojamas duomenims grįžti į debesis, taip pat jutiklių valdymas aukštesnei techninės priežiūros lygiui.
Iki šiol mažo nuotolio ir tolimojo radijo imtuvų pora buvo pridėta atskirai, o ne įmontuoti į tą patį silicio lustą. Kai kuriais atvejais komponentai yra atskirti, nes iliuminatoriaus, jutiklio ir radijo gedimai yra skirtingi. Tačiau dvigubų radijo imtuvų integracija į vieną sistemą sukels glaudesnę technologijų integraciją ir mažesnes įsigijimo išlaidas, kurios yra pagrindiniai svarstymai išmaniesiems miestams.
„Nordic“ mano, kad rinka juda ta linkme. Bendrovė integruota trumpojo nuotolio belaidžio ir korio IOT ryšio technologijomis į aparatinę ir programinę įrangą kūrėjo lygiu, kad sprendimų gamintojai porą galėtų vienu metu paleisti bandymo programose. „Nordic“ „NRF9160 SIP“ „Nordic“ valdyba buvo skirta kūrėjams „priversti savo korio interneto programas veikti“; „Nordic Thingy“: 91 buvo apibūdintas kaip „visavertis šliuzas“, kuris gali būti naudojamas kaip netinkama prototipų platforma arba koncepcijos įrodymas ankstyviems produktų dizainams.
Abiejuose yra kelių režimų korio NRF9160 SIP ir kelių protocolo trumpojo nuotolio NRF52840 SOC. „Nordic“ duomenimis, įterptos sistemos, sujungiančios dvi komercinių IoT diegimo technologijas, yra tik „mėnesiai“ nuo komercializacijos.
„Nordic Nielsen“ sakė: „Smart miesto apšvietimo platforma buvo sukurta visa ši ryšio technologija; rinka labai aiškiai yra, kaip juos sujungti kartu, mes pateikėme sprendimus gamintojų plėtros valdybai, kad patikrintume, kaip jie veikia kartu. Jie yra sujungti į verslo sprendimus, būtinus tik tam tikrą laiką.“
Pašto laikas: 2012 m. Kovo 29 d